Ford Fiesta 2013–2017 Yedek Parça

Ford Fiesta 2013–2017 Hakkında

Ford Fiesta 2013-2017, Fiesta MK7'nin makyajlı hâlidir; MK7.5 diye de anılır. Makyaj Eylül 2012'de Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve Avrupa'da 2013'te satışa çıktı. Trapez ön ızgara ile birlikte Fiesta'ya ilk kez 1.0 EcoBoost motor geldi.

Bu sayfada makyajın getirdiği farkları, motor gamını, 1.0 EcoBoost ve PowerShift'in bilinen konularını ve sık değişen parçaları bulabilirsiniz. Diğer nesiller için Ford Fiesta yedek parça sayfasına bakın.

Makyajlı MK7 nasıl ayırt edilir?

En belirgin fark, burnun tamamını kaplayan trapez biçimli büyük ön ızgaradır. Kaput, farlar ve ön tampon yeniden çizildi. Kapılar, arka çamurluklar ve kabin yapısı makyaj öncesiyle aynı kaldığı için bu parçalarda geniş uyum vardır; ön kaporta ve aydınlatma parçalarında ise yoktur.

Performans sürümü Fiesta ST bu dönemde 1.6 EcoBoost motorla geldi; fren, süspansiyon ve tampon parçaları standart versiyonlardan ayrıdır.

Motor ve şanzıman seçenekleri

• 1.0 EcoBoost: üç silindirli turbo benzinli; triger kayışı yağ içinde çalışır.
• 1.0 Ti-VCT: aynı ailenin turbosuz sürümü.
• 1.25 ve 1.4 Duratec: döneme ve pazara göre gamda kalan atmosferik benzinliler; 4 ileri otomatik yalnız 1.4 ile sunuldu.
• 1.6 Ti-VCT: PowerShift çift kavramalı otomatikle sık görülür.
• 1.5 TDCi ve 1.6 TDCi: dizeller; 1.5 TDCi zamanla 1.6'nın yerini aldı.
• 1.6 EcoBoost: yalnız Fiesta ST'de.

1.0 EcoBoost turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu bir motor olduğu için buji ve bobin seçiminde yalnız bu motora uygun ürün kullanılmalıdır; atmosferik 1.25 ve 1.4 Duratec bujileri bu motora uymaz.

Bilinen konular ve sık değişen parçalar

1.0 EcoBoost soğutma sistemi: Silindir kapağı ile genleşme kabı arasındaki plastik hortum ve termostat yuvası bilinen sızıntı noktalarıdır. Su eksilmesi fark edilmezse aşırı ısınma alüminyum silindir kapağına zarar verebilir; soğuk motorda genleşme kabı seviyesini düzenli kontrol edin.

Yağ içinde triger kayışı: Yanlış normda yağ kullanılırsa kayış yıpranır, kopan parçacıklar yağ emme süzgecini tıkayabilir. Ford'un belirttiği WSS-M2C948-B normunda yağ kullanılmalıdır.

PowerShift: 1.6 Ti-VCT'li otomatiklerde kalkış titremesi ve vites gecikmesi; kavrama seti ve adaptasyonla çözülür.

Fiesta ST: ABD'de 2014-2015 model yılı 1.6 EcoBoost'lu ST'ler, motor yangını riski nedeniyle 2017'de geri çağrıldı.

Sık değişen diğer parçalar ön amortisör ve takoz, salıncak, arka aks burcu, ön disk-balata, bobin ve bujidir.

Şasi numarasıyla doğru parça

Bu dönemde aynı gövdede çok sayıda farklı motor bulunabildiği için ruhsattaki 17 haneli şasi numarası en güvenilir kaynaktır. Numarayı WhatsApp'tan gönderin; motor, şanzıman ve donanımı doğrulayıp orijinal ve muadil seçenekleri birlikte gösterelim. Stok ve teslim süresini telefon veya WhatsApp'tan teyit edin.