Ford Connect 2003–2008 Yedek Parça

Ford Connect 2003–2008 Hakkında

Ford Connect 2003-2008, Transit Connect'in birinci neslinin ilk dönemidir. Kasım 2002'de Ford Otosan'ın Kocaeli Gölcük fabrikasında üretime giren model, Escort Van'ın yerini aldı ve Türkiye'den Avrupa'ya ihraç edildi. Panelvan Transit Connect ile camlı, arka koltuklu Tourneo Connect bu dönemin iki ana gövdesidir.

Bu sayfada ilk dönem Connect'i tanıma ipuçlarını, 1.8 dizel motorların farkını, ticari kullanımda en çok yıpranan parçaları ve şasi numarasıyla doğru parça seçimini bulabilirsiniz. Tüm Connect nesilleri için Ford Connect yedek parça sayfasına bakın.

İlk dönem Connect nasıl tanınır?

Birinci nesil Connect iki aks mesafesiyle üretildi: kısa şase 2.664 mm, uzun şase 2.912 mm. Uzun şasede arka kapılar, yan paneller, egzoz ve bazı fren boruları kısa şaseden farklıdır; sipariş verirken şase boyunu belirtmek gerekir.

2006'da yapılan küçük makyajla ön ızgara değişti. Asıl büyük güncelleme 2009'da geldi: ızgara ve tampon yeniden çizildi, iç mekâna yeni bir gösterge paneli takıldı. Bu yüzden 2009 öncesi Connect'in torpido, orta konsol ve kalorifer kumanda parçaları 2009 sonrasıyla değişmez. 2009 sonrası araçlar için Ford Connect 2009-2013 sayfasına geçin.

Motor seçenekleri: TDDi ve TDCi

Türkiye'deki ilk dönem Connect'lerin büyük bölümü 1.8 litrelik dizel motorludur, ancak bu motorun iki farklı yakıt sistemi vardır:

• 1.8 TDDi (Endura-DI): doğrudan enjeksiyonlu, eski tip pompa sistemli dizel.
• 1.8 TDCi (Duratorq): common-rail enjeksiyonlu dizel.

İki motorun enjektör, yakıt pompası, yakıt filtresi ve bazı sensörleri birbirine uymaz. Bazı pazarlarda 2.0 litrelik benzinli Duratec ve 4 ileri otomatik de sunuldu; Türkiye'de ise 5 ileri manuel şanzımanlı dizeller yaygındır.

Kronik konular ve sık değişen parçalar

1.8 TDCi'li Connect'lerde ustaların en sık bildirdiği sorun, Delphi enjektörlerin zamanla aşınması ve enjektör geri dönüş hortumlarının sertleşip çatlamasıdır. Belirtileri zor çalışma, beyaz duman ve rölantide titremedir; sorun çoğunlukla 100.000 kilometreden sonra ortaya çıkar. EGR valfinin kurumla tıkanması da bu motorda yaygındır.

Ticari kullanımda sık yenilenen diğer parçalar:

• Debriyaj seti ve volan
• Ön disk-balata ve arka fren pabuçları
• Ön amortisör, salıncak ve rotil
• Sürgülü yan kapı makaraları, rayı ve kilit mekanizması
• Arka kapı menteşesi ve kapı gergileri
• Hidrolik direksiyon hortumları ve pompası

Bakım ve şasi numarası

Dizel Connect'te yakıt filtresini düzenli değiştirmek, enjektör ömrünü uzatan en basit önlemdir; kalitesiz yakıt Delphi sisteminde hızlı aşınmaya yol açar. Yağ değişiminde motor koduna uygun normda yağ seçin.

Türkiye'de Ford Otosan'ın ürettiği araçların şasi numarası genellikle NM0 ile başlar. Ruhsatınızdaki 17 haneli numarayı WhatsApp'tan gönderdiğinizde motor tipini, şase boyunu ve donanımı numaradan doğrular; orijinal ve muadil seçenekleri birlikte sunarız. Stok ve teslim süresini telefon veya WhatsApp'tan teyit edin.