Ford Custom 2018–2025 Yedek Parça

Ford Custom 2018–2025 Hakkında

Ford Custom 2018-2025 sayfası iki farklı aracı kapsar: 2018'de makyajlanan birinci nesil Transit Custom ile 2023'te üretime giren ikinci nesil Transit Custom. Her ikisi de Ford Otosan'ın Kocaeli Gölcük fabrikasında üretilir, ancak gövde, iç mekân ve şanzıman seçenekleri büyük ölçüde farklıdır.

Aşağıda iki aracı birbirinden ayırma yollarını, 2.0 EcoBlue motorun bilinen yağ içi kayış konusunu, AdBlue sistemini ve sık değişen parçaları bulabilirsiniz. Önceki dönem için Ford Custom yedek parça sayfasına bakın.

Makyajlı birinci nesil mi, ikinci nesil mi?

Makyajlı birinci nesil (2018-2023): 2018 makyajıyla ön yüz ve iç mekân yenilendi, binek otomobile yakın bir gösterge paneli geldi. Motor olarak 2.0 EcoBlue dizel kullanılır; 2019'dan itibaren hafif hibrit dizel ve 1.0 EcoBoost benzinli motorlu şarj edilebilir hibrit versiyon da sunuldu. Şanzıman 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatiktir.

İkinci nesil (2023 ve sonrası): tamamen yeni gövdeyle gelir. Motorlar 2.0 EcoBlue dizel, 2.5 litrelik şarj edilebilir hibrit ve tam elektrikli E-Transit Custom'dır; şanzıman 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatiktir. Aks mesafesi 3.100-3.500 mm aralığındadır.

İki nesil arasında kaporta, far, cam, iç trim ve şanzıman parçaları ortak değildir. 2023-2024 tescilli araçlarda hangi nesle sahip olduğunuzu şasi numarasıyla kesinleştirmek gerekir.

2.0 EcoBlue'da bilinen konular

2.0 EcoBlue motorda biri eksantrik milleri, diğeri yağ pompası için olmak üzere iki kayış motor yağı içinde çalışır. Yanlış normda yağ, uzatılmış değişim aralığı veya aşırı yük altında kayış zamanla yıpranır; kopan kauçuk parçacıklar yağ emme süzgecini tıkayarak motoru yağsız bırakabilir. Kullanıcı raporlarında kalıntının fren vakum pompasına ulaştığı vakalar da anlatılır.

• Yağ değişimlerinde yağ emme süzgecinde siyah kauçuk kalıntısı kontrol edilmeli
• Yalnız Ford'un belirttiği normda yağ kullanılmalı
• Kayış değişiminde yağ pompası kayışı ve gergiler birlikte yenilenmeli

EcoBlue motorlu Custom'larda egzoz arıtma için AdBlue (SCR) sistemi bulunur. AdBlue deposu, pompası, ısıtıcısı ve NOx sensörleri bu dönemde sık sorulan parçalardır; AdBlue kalitesi sistemin ömrünü doğrudan etkiler.

Ticari kullanımda sık değişen parçalar

• Debriyaj seti, volan ve debriyaj merkezi
• Ön ve arka disk-balata, ABS sensörü
• Arka yaprak yay, yay burçları ve arka amortisör
• Ön amortisör takozu, salıncak, rotil ve z rot
• Sürgülü kapı makarası, rayı ve kapı kilitleri
• Partikül filtresi ve fark basınç sensörü
• Ön tampon, far, sis farı ve ayna camı

Hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarda marş-şarj ünitesi, batarya ve yüksek voltaj parçaları standart dizelden farklıdır.

Şasi numarasıyla doğru parça

Bu sayfadaki yıl aralığı iki farklı nesli içerdiği için şasi numarası kontrolü vazgeçilmezdir. Ford Otosan üretimi araçlarda numara genellikle NM0 ile başlar. Ruhsatınızdaki 17 haneli numarayı WhatsApp'tan gönderin; nesil, motor, şanzıman ve şase boyunu doğrulayıp orijinal ve muadil seçenekleri birlikte sunalım. Stok ve teslim süresini telefon veya WhatsApp'tan teyit edin.