Ford Custom 2012–2017 Parça Grupları
Bu nesil için parça grupları hazırlanıyor. Aradığınız parçayı şimdiden sorabilirsiniz; şasi numaranızla eşleştirip stok ve teslim süresini bildirelim.
WhatsApp'tan SorunFord Custom 2012–2017 Hakkında
Ford Custom 2012-2017, birinci nesil Transit Custom ve yolcu versiyonu Tourneo Custom'ın makyaj öncesi dönemidir. Bir tonluk sınıftaki bu van, Ford Otosan'ın Kocaeli Gölcük fabrikasında üretildi ve Türkiye'den Avrupa'ya ihraç edildi.
Bu dönem motor açısından ikiye ayrılır: 2016'ya kadar 2.2 TDCi Duratorq, ardından Euro 6 normlu 2.0 EcoBlue. Aşağıda iki motorun parça farklarını, şase ve tavan seçeneklerini ve ticari kullanımda sık değişen parçaları bulabilirsiniz. Tüm nesiller için Ford Custom yedek parça sayfasına bakın.
Gövde ve şase seçenekleri
Transit Custom iki aks mesafesiyle üretildi: kısa şase (L1) 2.933 mm aks mesafesi ve 4.973 mm gövde boyu, uzun şase (L2) 3.300 mm aks mesafesi ve 5.340 mm gövde boyu sunar. Panelvan, çift kabin ve camlı yolcu gövdeleri vardır; yüksek tavanlı versiyonlar da üretildi. Uzun şasede arka kapılar, yan paneller, egzoz ve fren boruları kısa şaseden farklıdır.
Katalogdaki 2017 bitişi, 2018 makyajından önceki araçları kapsar. Makyajlı gövde için Ford Custom 2018-2025 sayfasına geçin.
2.2 TDCi mi, 2.0 EcoBlue mu?
- 2.2 TDCi Duratorq (2012-2016): 100, 125 ve 155 PS'lik üç güç seviyesiyle sunuldu.
- 2.0 EcoBlue (2016 sonrası): Euro 6 normuna uyan yeni dizel; 2.2 TDCi'nin yerini aldı.
İki motor tamamen farklı ailelerdendir: triger sistemi, turbo, enjektör, filtreler, egzoz arıtma parçaları ve motor takozları birbirine uymaz. 2016-2017 üretimi bir Custom'da hangi motorun bulunduğunu mutlaka şasi numarasıyla doğrulayın. Şanzıman bu dönemde 6 ileri manueldir.
Sık değişen parçalar ve dikkat edilecekler
Transit Custom çoğunlukla yüklü ve yoğun kullanıldığı için parça değişimi kilometreden çok kullanım tipine bağlıdır. En sık yenilenen parçalar:
- Debriyaj seti ve volan: sık dur-kalk yapan dağıtım araçlarında erken yıpranır.
- Fren: ön ve arka disk-balata; yüklü araçlarda aşınma hızlıdır.
- Arka süspansiyon: yaprak yaylar, yay burçları ve arka amortisörler.
- Ön takım: amortisör takozu, salıncak burcu, rotil ve z rot.
- Kapılar: sürgülü yan kapı makaraları ve rayı, arka kapı menteşe ve kilitleri.
- Dizel egzoz arıtma: versiyona göre EGR valfi ve partikül filtresi.
2.0 EcoBlue'lu ilk araçlarda triger kayışı ve yağ pompası kayışı motor yağı içinde çalışır; yağ değişimlerinde yağ emme süzgecinde kayış kalıntısı olup olmadığına bakılması tavsiye edilir.
Şasi numarasıyla doğru parça
Ford Otosan üretimi Custom'larda şasi numarası genellikle NM0 ile başlar. Ruhsatınızdaki 17 haneli numarayı WhatsApp'tan gönderdiğinizde motor tipi, güç seviyesi, şase boyu ve tavan bilgisini doğrulayıp orijinal ve muadil seçenekleri birlikte sunarız. Stok ve teslim süresini telefon veya WhatsApp'tan teyit edin.
Ford Custom Diğer Nesilleri
- Ford Custom 2012–2017
- Ford Custom 2018–2025
- Tüm Ford Custom parçaları
Sıkça Sorulan Sorular
Ford Custom 2012-2017 hangi nesildir?
Birinci nesil Transit Custom ve Tourneo Custom'ın 2018 makyajından önceki dönemidir. Ford Otosan Kocaeli Gölcük fabrikasında üretildi.
2.2 TDCi ile 2.0 EcoBlue Custom parçaları ortak mı?
Hayır. İki motor farklı ailelerdendir; triger, turbo, enjektör, filtre ve egzoz arıtma parçaları birbirine uymaz.
2.2 TDCi'nin 100, 125 ve 155 PS versiyonlarında parça farkı var mı?
Blok aynı aileden olsa da turbo, debriyaj, volan ve bazı enjeksiyon parçaları güç seviyesine göre değişebilir. Bu yüzden siparişte şasi numarasını paylaşmanızı isteriz.
L1 ve L2 Custom arasında hangi parçalar farklı?
Arka kapılar, yan paneller, egzoz hattı ve fren boruları gibi şase boyuna bağlı parçalar farklıdır. Motor ve ön takım parçaları çoğunlukla ortaktır.
Tourneo Custom parçaları Transit Custom'a uyar mı?
Aynı motor ve şase için mekanik parçalar ortaktır. Yolcu koltukları, yan camlar, iç döşeme ve bazı donanım parçaları ise Tourneo Custom'a özeldir.
Transit Custom'ın arka süspansiyonu yaprak yaylı mı?
Evet. Arka tarafta yaprak yay kullanılır; ağır yük altında yay burçları, yay askıları ve arka amortisörler zamanla yıpranır.